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按照大众捷运法第50条规定
2020-11-11 02:30
来源:未知
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捷运的每节车厢都设有“博爱座”,专为老弱妇孺预留。让人感动的是,即使车厢内拥挤不堪,但深蓝色的“博爱座”常常是空着。

把公共艺术品“请进来”,“扮靓”捷运空间。目前,在台北捷运内设有73件公共艺术作品。“以前主要是单一作品进行设置,直至文湖线才有了整条线设计公共艺术长廊。”黄雅芬说,这条线上设置了12件作品,但每一捷运站点都各具特色。有的站点直接反映地点,如松山机场站第一区的“大旅行时代”、“旅行计划”、“梦想旅行”与东湖站的“湖波荡漾”。有的则间接诠释场所精神,如文德站描绘碧湖公园白鹭鸶的马赛克镶嵌画“鸟飞”。

在捷运站点,记者经常见到,在上下楼梯往来的人群中,人人相互谦让的动人场景。当列车靠站时,月台上的乘客都会自觉按指示线排队,让车厢内的乘客先下车,再依序上车,看不到一哄而上的景象。尤其在上下班的高峰期,尽管等车的队伍很长,但车门要关的时候,不会有人硬挤进去,因为再过三五分钟,下一班车就会进站。

而在扶梯上,乘客都很自觉地靠右站立,因为大家清楚,左边的通道是留给赶时间的人们。捷运站内,记者见不到任何人吃零食、喝饮料,也没人抽烟、嚼口香糖或槟榔。

台北捷运推出“捷运心文化运动”,鼓励各界人士参与到漫画、海报、影片的宣导活动中去。比如“搭捷运请礼让老弱妇孺”、“搭乘捷运请勿饮食、嚼食口香糖或吸烟”、“列车行驶间,请握扶手或吊环”等捷运礼节和安全观念主题。许多作品极富创意,让乘客在会心一笑中受到教育。

“每个时期,捷运宣传都有不同的侧重点。”黄雅芬告诉记者,刚开始,许多老人提着菜篮子乘扶梯,不时发生摔倒的状况。于是,捷运以关怀宣导为主,请来当红歌仔戏艺术家孙翠凤做代言人,宣导搭乘扶梯时要“紧握扶手,站稳踏阶”。

细致入微的人性化服务遍布于站内的各个角落。比如wifi覆盖所有捷运站,手机上网畅通无阻,还可以在站点找到充电服务。更周到的是,每个捷运车站卫生间前,都有一个电子屏显示其使用状态,大的站点设有哺乳室,还辟出妇女夜间乘车区。此外,台北捷运还在亚洲率先开放自行车搭载。

捷运站点不光是交通动脉的节点,还被打造成公共艺术的空间。在南港站,记者见到台湾著名绘本画家几米的大型壁画(上图)。与记者一起走下楼梯的是壁画上的大象、兔子,还有几米绘本中的人物。

捷运,就是大陆的地铁。因其便捷廉价,四通八达,台北捷运早已成为市民和游客出行的主要交通工具之一。自从1996年正式运营以来,台北捷运已累计运送59.2亿人次,平均每天170万人次。尽管每天站内人潮涌动,步履匆匆,但大家相互礼让、遵规守纪,一切井然有序,加上各站点富有创意的设计,捷运已成为一道亮丽的风景线。

一趟捷运行就是一次文化之旅。有趣的是,因为有艺术的装饰,捷运站如今也成了外地游客必游的景点。(本报驻台记者李向娟文/图)

“其实,早期台北民众搭乘公交,吃零食、嚼槟榔、抽烟等现象也很普遍。”台北捷运股份有限公司企划处副处长黄雅芬向记者坦言,捷运通车后,台北学习香港和新加坡的经验,于1998年出台“大众捷运法”,严禁不文明行为。

2006年起,中小学生搭乘捷运越来越普遍了,于是台北捷运深入各中小学,宣传如何文明安全搭乘捷运。久而久之,许多乘客也会自觉当起督查员,一发现不文明行为,便会拍照,发到网络上曝光。“以前是自上而下的宣导,我们唱独角戏,如今已变成了全体市民共同来维护文明秩序。”谈及大家的自觉行动,黄雅芬笑得很开心。

台北捷运如此文明有序,除了与市民的素质有关外,它有什么成功之道?又形成了怎样的捷运文化呢?

“这些年,我们逐步导入建筑与艺术相结合的理念,将艺术元素纳入车站装修设计中,基本上是一站一主题。”黄雅芬介绍说,如南港站的几米永久壁画,忠孝复兴站“给你一个站(赞)”壁画装饰艺术,

按照“大众捷运法”第50条规定,乘客在捷运内禁止饮食、嚼口香糖、槟榔,或抛弃垃圾、随地吐痰、抽烟等违法行为,否则会被处于1500元至7500元新台币罚款。“刚开始,重罚这些违规违法行为,很奏效。”后来,“先劝导后开罚”逐渐被引入捷运管理中,如遇民众站内饮水,督查队员便会上前劝导。

台北捷运还设置艺文廊,策划了一些灵活的艺术展示,让乘客转乘或等待时可以欣赏。如在忠孝复兴站、中山站及江子翠站设置艺文廊,把一些学生的艺术作品进行展示,只是象征性地收取水电费;与台北故宫博物院合作,在台北车站、士林站展出会动“故宫博物院”片景······

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